ภาษาไทย
แบริ่งหมุนในรถขนส่งคาน
สร้างใน 08.03
ตลับลูกปืนหมุนในรถขนส่งคาน
แหวนหมุนขนาด 700 มม. ช่วยเคลื่อนย้ายคานหนัก 1,000 ตันได้อย่างไร
กรณีการใช้งานจาก Anhui Yuanfeng
รถขนย้ายคานคืออะไร? รถขนย้ายคาน (หรือเรียกว่า รถลำเลียงคาน) เป็นเครื่องจักรที่ใช้งานเฉพาะทางในการก่อสร้างสะพาน เพื่อใช้ขนย้ายคานกล่องคอนกรีตอัดแรงจากลานหล่อคานไปยังสถานที่ติดตั้ง คานหนึ่งชิ้นอาจมีน้ำหนักตั้งแต่ 800 ถึง 1,200 ตัน และรถที่ใช้ขนย้ายอาจมีล้อมากถึง 40 ล้อขึ้นไป ซึ่งจัดวางอยู่บนเพลาที่สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างอิสระหลายเพลา
ชุดเพลาบังคับเลี้ยวแต่ละชุดจะหมุนบนตลับลูกปืนแบบหมุนได้ (slewing bearing) ตลับลูกปืนจะต้องส่งผ่านน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดจากเพลาไปยังโครงรถ ขณะที่ต้องให้สามารถหมุนเพื่อบังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมักเกิดขึ้นภายใต้สภาวะน้ำหนักบรรทุกที่สูงมาก แรงกระแทก และสภาพแวดล้อมในไซต์ก่อสร้างที่เต็มไปด้วยฝุ่นละออง ทำให้รถขนย้ายคานเป็นหนึ่งในการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูงสุดสำหรับตลับลูกปืนแบบหมุนขนาดนี้
◆
การใช้งาน: การบังคับเลี้ยวหลายเพลาภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูง
เหตุใดรถประเภทนี้จึงต้องการตลับลูกปืนที่มีสมรรถนะสูงกว่ารถเครน
ลำเลียงคานไม่หมุนเร็ว การบังคับเลี้ยวช้า - โดยทั่วไปไม่กี่องศาต่อวินาที - แต่แรงที่เกี่ยวข้องมหาศาล แต่ละกลุ่มเพลารับน้ำหนักบรรทุกส่วนหนึ่ง และทุกการเคลื่อนไหวของการบังคับเลี้ยวจะดำเนินการที่น้ำหนักเต็ม บนพื้นไม่เรียบ มักจะใช้ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง
ลักษณะการรับน้ำหนัก
ต่างจากตลับลูกปืนหมุนของเครนที่รับโมเมนต์ขนาดใหญ่จากแขนยกที่เยื้องศูนย์ ตลับลูกปืนของรถขนคานทำงานกับรูปแบบการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน:
ประเภทการรับน้ำหนัก | ขนาด | แหล่งที่มา |
แรงตามแนวแกน | เด่น | น้ำหนักคานผ่านแต่ละเพลา |
แรงในแนวรัศมี | ปานกลาง | แรงด้านข้างเมื่อเลี้ยว |
โมเมนต์โหลด | ปานกลาง-สูง | การรับน้ำหนักที่เยื้องศูนย์บนพื้นที่ไม่เรียบ |
ผลกระทบต่อการออกแบบ: ต้องเลือกแบริ่งโดยพิจารณาจากความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนเป็นหลัก โดยมีโมเมนต์รับแรงเพียงพอที่จะทนต่อพื้นที่ไม่เรียบ การเผื่อขนาดใหญ่เป็นเรื่องปกติในการใช้งานนี้ เพราะต้นทุนของความล้มเหลวในภาคสนาม - รถขนส่งที่หยุดนิ่งขวางทางหน้างานก่อสร้างสะพาน - สูงกว่าต้นทุนของแบริ่งที่ใหญ่กว่ามาก
◆
แหวนหมุนขนาด 700 มม. ที่เราสร้างสำหรับการใช้งานนี้
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดกะทัดรัดพร้อมข้อกำหนดสำหรับงานหนัก
ตลับลูกปืนหมุนสำหรับพวงมาลัยของรถขนส่งคานนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 700 มม. - ถือว่ากะทัดรัดตามมาตรฐานแหวนหมุน แต่ถูกออกแบบมาเพื่อการทำงานที่หนักหน่วง การผลิตสำหรับการใช้งานนี้ใช้เหล็ก 42CrMo พร้อมการชุบแข็งผิวรางด้วยความเหนี่ยวนำ รางเจียร และรูปแบบการยึดด้วยโบลต์ให้ตรงกับโมดูลเพลาของลูกค้า
ที่เส้นผ่านศูนย์กลางนี้ ความท้าทายในการผลิตจะแตกต่างจากแหวนขนาดใหญ่ ค่าความคลาดเคลื่อนที่ปรับตามเส้นผ่านศูนย์กลางจะเข้มงวดกว่าในเชิงสัมบูรณ์ และรูปแบบความแข็งของรางวิ่งต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ เนื่องจากโซนชุบแข็งเป็นสัดส่วนที่ใหญ่กว่าของหน้าตัดทั้งหมด
ข้อกำหนดหลัก
พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 700 มม. |
วัสดุ | 42CrMo ชุบแข็งและอบคืนตัว |
การปรับสภาพรางวิ่ง | ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ HRC 55-62 |
การตกแต่งรางวิ่ง | พื้นดิน |
การติดตั้ง | รูปแบบการยึดตามแบบของลูกค้า |
การตรวจสอบ | Zeiss CMM, รายงานฉบับเต็มพร้อมแต่ละหน่วย |
◆
จากการตีขึ้นรูปจนถึงแหวนสำเร็จรูป
ภาพด้านบนแสดงแหวนขนาด 700 มม. ในขั้นตอนกึ่งสำเร็จ - หลังจากการกลึง โดยได้ตัดเฉือนรูปทรงรางวิ่งแล้ว ขั้นตอนถัดไปในโรงงานของเราที่เหอเฟย์ ได้แก่ การชุบแข็งรางวิ่งด้วยการเหนี่ยวนำ การเจียระไนให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนสุดท้าย การเจาะรูสลักเกลียว และการตรวจสอบด้วยเครื่อง CMM อย่างสมบูรณ์ก่อนการประกอบชิ้นส่วนกลิ้ง
สำหรับการใช้งานในตัวขนย้ายคาน เราให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับสองสิ่งในระหว่างการผลิต:
การตรวจสอบความลึกของชั้นชุบแข็ง
รางวิ่งของแหวนขนาด 700 มม. รับความเค้นสัมผัสต่อหน่วยพื้นที่สูงกว่าแหวนขนาดใหญ่ภายใต้แรงตามแนวแกนเดียวกัน ความลึกของชั้นชุบแข็งต้องได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบความลาดชันของความแข็ง ไม่ใช่เพียงการอ่านค่าที่พื้นผิว - โดยทั่วไปคือ 2-4 มม. สำหรับขนาดหน้าตัดนี้ ซึ่งได้รับการยืนยันกับรายงานการทดสอบจากบุคคลที่สามเมื่อมีการร้องขอ
ความแม่นยำของสลักเกลียวสำหรับการติดตั้ง
ตลับลูกปืนยึดเข้ากับโมดูลเพลาโดยตรงโดยไม่มีการปรับตั้งที่ตัวเรือน ความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งรูโบลต์ต้องแน่นพอที่ตลับลูกปืนจะเข้าที่ได้โดยไม่ต้องคว้านรูในหน้างาน เราตรวจสอบรูปแบบรูโบลต์ทั้งหมดด้วยการวัดด้วยเครื่อง CMM ก่อนจัดส่ง
◆
เหตุใดแกนหมุนพวงมาลัยจึงเป็นตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับตลับลูกปืนหมุนแบบ Slewing Ring
โมดูลเพลาแต่ละชุดของรถขนคานต้องสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างอิสระเพื่อให้รถสามารถเลี้ยวในรัศมีแคบในหน้างานก่อสร้างได้ ตลับลูกปืนหมุนแบบ Slewing Bearing ที่แกนหมุนทำหน้าที่สามอย่างพร้อมกัน: รองรับน้ำหนักในแนวตั้งของคาน ช่วยให้หมุนได้อย่างราบรื่นสำหรับการบังคับเลี้ยว และรักษาแกนบังคับเลี้ยวให้มั่นคงภายใต้แรงด้านข้าง
การออกแบบทางเลือก - แกนหมุดหรือบูช - สึกหรออย่างรวดเร็วภายใต้การรวมกันของแรงตามแนวแกนสูงและการหมุนแรงบิดสูงที่ช้าเช่นนี้ รางวิ่งที่ชุบแข็งและขัดเงาพร้อมชิ้นส่วนกลิ้งสามารถรองรับรอบการบังคับเลี้ยวหลายล้านรอบโดยมีการสึกหรอน้อยที่สุดและช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่คาดเดาได้
เหตุผลที่ลูกค้าเลือกหยวนเฟิงสำหรับการใช้งานนี้: เราผลิตแหวนเองจากเหล็กดิบภายในโรงงาน - ไม่มีการจ้างภายนอกสำหรับการกลึงหรือการอบชุบด้วยความร้อน ทุกชิ้นส่วนจัดส่งพร้อมรายงานการตรวจสอบด้วยเครื่อง CMM และข้อมูลการผลิตที่ตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับชิ้นส่วนที่ฝังลึกอยู่ในเครื่องจักรขนาด 1,000 ตัน เอกสารเหล่านี้คือสิ่งที่ทำให้การบำรุงรักษาภาคสนามคาดเดาได้
ตลับลูกปืนหมุนแบบสั่งทำพิเศษสำหรับยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ
รถขนส่งคาน, เครื่องเจาะอุโมงค์, เครื่องเจาะเสาเข็ม และยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ ล้วนพึ่งพาตลับลูกปืนหมุน (slewing bearings) ที่ออกแบบตามเงื่อนไขการรับน้ำหนักเฉพาะของแต่ละประเภท ที่ Anhui Yuanfeng เราผลิตแหวนหมุน (slewing rings) ตั้งแต่ขนาด 200 มม. ถึง 6,000 มม. ในรูปแบบลูกปืนแถวเดียว, ลูกปืนสองแถว, ลูกกลิ้งไขว้ และลูกกลิ้งสามแถว - ออกแบบตามความต้องการรูปแบบรูโบลต์, ข้อกำหนดการรับน้ำหนัก และสเปคเฟืองของคุณ
ส่งรายละเอียดการใช้งานหรือแบบร่างของคุณมาให้เรา แล้วเราจะแนะนำรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
คำตอบด่วนสำหรับผู้ซื้อที่จัดหาแหวนรองหมุนสำหรับยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ
คำถาม: ยานพาหนะขนส่งคานใช้ตลับลูกปืนหมุนขนาดเท่าใด?
ตลับลูกปืนหมุนแกนบังคับเลี้ยวบนรถลำเลียงคานโดยทั่วไปมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1,200 มม. ขึ้นอยู่กับน้ำหนักเพลา แหวนขนาด 700 มม. ในบทความนี้เป็นขนาดทั่วไปสำหรับรถลำเลียงความจุปานกลางที่บรรทุกคานขนาด 600-900 ตัน
คำถาม: ตลับลูกปืนชนิดใดดีที่สุดสำหรับแกนหมุนบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ?
แบริ่งลูกกลิ้งสี่จุดสัมผัสแถวเดียวเป็นตัวเลือกที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับแกนหมุนพวงมาลัย โดยสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนัก ต้นทุน และความสูงที่กะทัดรัด ประเภทลูกกลิ้งสามแถวใช้เฉพาะกับรถขนส่งที่หนักที่สุดซึ่งมีโมเมนต์จากการรับน้ำหนักบนพื้นที่ไม่เรียบอย่างรุนแรง
ถาม: เหล็กเกรดใดที่แนะนำสำหรับแบริ่งหมุนขนาดใหญ่ที่ใช้งานหนัก?
เหล็ก 42CrMo เป็นที่นิยมสำหรับการใช้งานในยานพาหนะ เนื่องจากมีความเหนียวภายใต้แรงกระแทกและตอบสนองต่อการชุบแข็งผิวรางวิ่งได้ดีเยี่ยม (ความแข็งผิว HRC 55-62) ส่วนเหล็ก 50Mn เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับกรณีการรับน้ำหนักปานกลางที่คาดเดาได้
ถาม: คุณสามารถผลิตแหวนหมุนตามแบบที่กำหนดเองจากแบบวาดของเราได้หรือไม่?
ได้ บริษัทหยวนเฟิงผลิตแหวนหมุนตามสั่งตั้งแต่ขนาด 200 มม. ถึง 6,000 มม. ตามรูปแบบรูโบลต์ โหลด และข้อกำหนดของเฟืองของลูกค้า คำสั่งซื้อที่กำหนดเองเริ่มต้นจากชิ้นเดียว - ไม่มีขั้นต่ำต่อล็อต
ถาม: คุณจัดเตรียมรายงานการตรวจสอบพร้อมกับแบริ่งแต่ละตัวหรือไม่?
แบริ่งทุกตัวมาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบ CMM ที่ครอบคลุมความกลมของรางวิ่ง ตำแหน่งรูสลัก และความแม่นยำของเฟือง พร้อมรายงานการทดสอบความลาดชันของความแข็งตามคำขอ การตรวจสอบย้อนกลับการผลิตทั้งหมดถูกบันทึกเป็นเอกสารต่อหน่วย
มีคำถามอื่นหรือไม่? ส่งรายละเอียดการใช้งานของคุณ แล้ววิศวกรของเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
บริษัท อานฮุย หยวนเฟิง สลูว์ริงส์ จำกัด
ผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง CE และ ISO 9001
ติดต่อ
กรุณาใส่ข้อมูลของคุณ แล้วเราจะติดต่อกลับไป
โทรศัพท์
WhatsApp