Русский
Опорно-поворотные подшипники в транспортных средствах для перевозки балок
Создано 08.03
Опорно-поворотные круги в транспортных средствах для перевозки балок
Как опорно-поворотный круг диаметром 700 мм обеспечивает перемещение балок весом 1000 тонн
Пример применения от Anhui Yuanfeng
Что такое транспортёр для балок? Транспортёр для балок (также называемый перевозчиком балок) — это машина специального назначения, используемая в мостостроении для перевозки сборных бетонных коробчатых балок от места отливки до места монтажа. Одна балка может весить от 800 до 1200 тонн, а транспортное средство, которое её перевозит, может иметь 40 или более колёс, расположенных на нескольких независимо управляемых осях.
Каждая группа управляемых осей поворачивается на опорно-поворотном подшипнике. Подшипник должен передавать полную нагрузку от оси на шасси, обеспечивая при этом точное вращение при рулевом управлении — часто в условиях экстремальных нагрузок, ударов и загрязнённой строительной площадки. Это делает транспортёры для балок одним из самых требовательных применений для поворотного подшипника такого размера.
◆
Применение: Многоосевое рулевое управление под тяжёлой нагрузкой
Почему это транспортное средство требует от подшипника большего, чем кран
Поворотный транспортер не вращается быстро. Его рулевое движение медленное - обычно несколько градусов в секунду - но задействованные силы огромны. Каждая группа осей несет часть общей нагрузки, и каждое рулевое движение выполняется при полной нагрузке, на неровной поверхности, часто на низкой скорости с высоким крутящим моментом.
Характеристики нагрузки
В отличие от опорно-поворотного круга крана, который воспринимает большие моментные нагрузки от смещённой стрелы, подшипник траверсного транспортировщика работает с другим профилем нагрузки:
Тип нагрузки | Величина | Источник |
Осевая нагрузка | Доминирующий | Вес балки, передаваемый через каждую ось |
Радиальная нагрузка | Умеренная | Боковые усилия при повороте |
Моментная нагрузка | Средне-высокая | Внецентренные нагрузки на неровной местности |
Конструктивное следствие: Подшипник должен выбираться в первую очередь по осевой грузоподъемности, с достаточной моментной способностью, чтобы выдерживать неровную местность. Завышение размеров является обычным в этом применении, потому что стоимость полевого отказа - остановленный транспортер, блокирующий строительную площадку моста - намного превышает стоимость более крупного подшипника.
◆
Поворотное кольцо диаметром 700 мм, которое мы изготавливаем для этого применения
Компактный диаметр с тяжелыми характеристиками
Опорно-поворотный подшипник рулевого управления для этого транспортера балок имеет наружный диаметр 700 мм — компактный по стандартам поворотных колец, но спроектированный для серьезной работы. Наша производственная партия для этого применения использовала сталь 42CrMo с индукционной закалкой дорожек качения, шлифованными дорожками качения и болтовым креплением, соответствующим модулю оси заказчика.
При таком диаметре производственные задачи отличаются от задач для более крупных колец. Допуски, масштабируемые с диаметром, в абсолютном выражении являются более жесткими, а характер твердости дорожки качения должен тщательно проверяться, поскольку закаленная зона составляет большую долю общего сечения.
Ключевые характеристики
Параметр | Спецификация |
Наружный диаметр | 700 мм |
Материал | 42CrMo, закаленная и отпущенная |
Обработка дорожки качения | Индукционная закалка, HRC 55-62 |
Отделка дорожки качения | Шлифованная |
Монтаж | Схема отверстий по чертежу заказчика |
Контроль | Координатно-измерительная машина Zeiss, полный отчет с каждой единицей |
◆
От ковки до готового кольца
На фотографиях выше показаны кольца диаметром 700 мм на стадии полуфабриката - после токарной обработки, с уже вырезанной геометрией дорожки качения. Следующие этапы на нашем предприятии в Хэфэе включают индукционную закалку дорожки качения, шлифовку до конечного допуска, сверление отверстий под болты и полный контроль на КИМ перед сборкой тел качения.
Для применения в транспортировщике балок мы уделяем особое внимание двум моментам при производстве:
Проверка глубины закалённого слоя
Дорожка качения кольца диаметром 700 мм испытывает более высокое контактное напряжение на единицу площади, чем кольцо большего диаметра при одинаковой осевой нагрузке. Глубина закалённого слоя должна проверяться испытанием на градиент твёрдости, а не только поверхностным измерением - обычно 2-4 мм для данного сечения, что подтверждается отчётом сторонней испытательной лаборатории по запросу.
Точность монтажных болтов
Подшипник крепится болтами непосредственно к модулю оси без регулировки корпуса. Допуск на положение отверстий под болты должен быть достаточно жёстким, чтобы подшипник вставал на место без рассверловки на площадке. Мы проверяем полную схему отверстий с помощью координатно-измерительной машины перед отгрузкой.
◆
Почему шкворень — правильное место для опорно-поворотного круга
Каждый модуль оси траверсного транспортировщика должен управляться независимо, чтобы транспортное средство могло проходить малые радиусы на строительных площадках. Опорно-поворотный подшипник в шкворне выполняет три задачи одновременно: он несёт вертикальную нагрузку от балки, обеспечивает плавное вращение для рулевого управления и сохраняет стабильность оси поворота при боковых нагрузках.
Альтернативные конструкции - шкворни или втулки - быстро изнашиваются при таком сочетании высокой осевой нагрузки и медленного вращения с большим крутящим моментом. Закалённая и шлифованная дорожка качения с телами качения выдерживает миллионы циклов поворота с минимальным износом и предсказуемыми интервалами технического обслуживания.
Почему клиенты выбирают Yuanfeng для этого применения: Мы изготавливаем кольцо самостоятельно из сырой стали - без передачи механической обработки или термообработки на аутсорсинг. Каждое изделие поставляется с отчётом о контроле на координатно-измерительной машине и полной прослеживаемостью производства. Для компонента, скрытого глубоко в машине весом 1000 тонн, такая документация делает техническое обслуживание в полевых условиях предсказуемым.
Индивидуальные опорно-поворотные круги для специальных транспортных средств
Транспортировщики балок, проходческие щиты, буровые установки и другие машины специального назначения — все они полагаются на опорно-поворотные круги, спроектированные под их конкретный случай нагружения. В Anhui Yuanfeng мы производим опорно-поворотные круги диаметром от 200 мм до 6000 мм в исполнениях с однорядным шариковым, двухрядным шариковым, перекрестным роликовым и трехрядным роликовым типами — с индивидуальной конструкцией под вашу схему расположения отверстий, требования по нагрузке и спецификацию зубчатого зацепления.
Отправьте нам данные о вашем применении или чертеж, и мы порекомендуем подходящую конфигурацию для вашей машины.
Часто задаваемые вопросы
Быстрые ответы для покупателей, закупающих поворотные кольца для спецтехники
Вопрос: Какой размер поворотных подшипников используют транспортные средства для перевозки балок?
Опорные подшипники рулевого управления на транспортерах балок обычно имеют наружный диаметр от 500 мм до 1200 мм, в зависимости от нагрузки на ось. Кольцо диаметром 700 мм, описанное в этой статье, является распространенным размером для транспортеров средней грузоподъемности, перевозящих балки массой 600-900 тонн.
Вопрос: Какой тип подшипника лучше всего подходит для поворотного шкворня транспортного средства?
Однорядные шариковые подшипники с четырехточечным контактом являются наиболее распространенным выбором для поворотных опор, балансируя грузоподъемность, стоимость и компактную высоту. Трехрядные роликовые типы используются только на самых тяжелых транспортерах, где моменты нагрузки от неровной местности являются экстремальными.
Вопрос: Какая марка стали рекомендуется для тяжелых поворотных кругов?
42CrMo предпочтителен для транспортных применений из-за его вязкости при ударных нагрузках и отличной реакции на индукционную закалку дорожек качения (поверхностная твердость HRC 55-62). 50Mn является экономически эффективной альтернативой для умеренных, предсказуемых случаев нагрузки.
Вопрос: Можете ли вы изготовить нестандартное поворотное кольцо по нашему чертежу?
Да. Компания Yuanfeng производит нестандартные поворотные кольца диаметром от 200 мм до 6000 мм в соответствии с схемой расположения отверстий, нагрузками и характеристиками зубчатого зацепления заказчика. Индивидуальные заказы принимаются от одной штуки — без минимального размера партии.
Вопрос: Предоставляете ли вы отчеты о контроле с каждым подшипником?
Каждый подшипник поставляется с отчетом о контроле на КИМ, охватывающим круглость дорожки качения, положение отверстий под болты и точность зубчатого зацепления, а также отчет об испытании градиента твердости по запросу. Полная прослеживаемость производства документируется для каждого изделия.
Есть другой вопрос? Отправьте данные о вашем применении, и наши инженеры ответят в течение 24 часов.
Anhui Yuanfeng Slewing Rings Co., Ltd.
Производитель с сертификатами CE и ISO 9001
Контакты
Оставьте свою информацию, и мы свяжемся с вами.
Телефон
WhatsApp