اللغة العربية
محامل الدوران في مركبات نقل العوارض
تم إنشاؤها 08.03
المحامل الدوارة في مركبات نقل العوارض
كيف تحافظ حلقة دوارة بقطر 700 ملم على تحريك عوارض بوزن 1000 طن
حالة تطبيقية من شركة آنهوي يوانفينغ
ما هي مركبة نقل العوارض؟ مركبة نقل العوارض (وتسمى أيضًا ناقلة العوارض) هي آلة ذات غرض خاص تُستخدم في بناء الجسور لنقل عوارض الخرسانة سابقة الصب من ساحة الصب إلى موقع التركيب. يمكن أن يتراوح وزن العارضة الواحدة بين 800 و1200 طن، وقد تحتوي المركبة التي تحملها على 40 عجلة أو أكثر موزعة على عدة محاور توجيه مستقلة.
كل مجموعة محور توجيه تدور على محمل دوار. يجب أن ينقل المحمل حمولة المحور الكاملة إلى الهيكل مع السماح بدوران توجيه دقيق - غالبًا تحت حمولة شديدة وصدمات وظروف موقع بناء قذرة. وهذا يجعل ناقلات العوارض واحدة من أكثر التطبيقات تطلبًا لمحمل دوار بهذا الحجم.
◆
التطبيق: توجيه متعدد المحاور تحت حمولة ثقيلة
لماذا تتطلب هذه المركبة من المحمل أكثر مما تتطلبه الرافعة
لا يدور ناقل العارضة بسرعة. حركة توجيهه بطيئة - عادة بضع درجات في الثانية - لكن القوى المعنية هائلة. تحمل كل مجموعة محاور حصة من الحمولة الإجمالية، وكل حركة توجيه تتم تحت الحمولة الكاملة، على أرض غير مستوية، غالبًا بسرعة منخفضة مع عزم دوران مرتفع.
خصائص الحمولة
على عكس حلقة دوارة للرافعة، التي تتعامل مع لحظات تحميل كبيرة من ذراع مائل، فإن محمل ناقل العوارض يعمل مع ملف تحميل مختلف:
نوع الحمل | الحجم | المصدر |
الحمل المحوري | سائد | وزن العارضة عبر كل محور |
الحمل الشعاعي | معتدل | القوى الجانبية عند التوجيه |
حمولة العزم | متوسط-مرتفع | الأحمال غير المركزية على الأرض غير المستوية |
الآثار التصميمية: يجب اختيار المحمل بشكل أساسي بناءً على سعة التحميل المحوري، مع سعة لحظة كافية لتحمل التضاريس غير المستوية. يُعد تكبير الحجم شائعًا في هذا التطبيق لأن تكلفة الفشل الميداني - توقف ناقل يعيق موقع بناء جسر - تتجاوز بكثير تكلفة محمل أكبر.
◆
الحلقة الدوارة بقطر 700 مم التي نصّنعها لهذا التطبيق
قطر مضغوط مع مواصفات الخدمة الشاقة
محور التوجيه الدوار لناقل العوارض هذا يبلغ قطره الخارجي 700 مم - وهو مضغوط بمعايير الحلقات الدوارة، لكنه مصمم لتحمل الأحمال الثقيلة. استخدمنا في إنتاج هذا التطبيق فولاذ 42CrMo مع تصلب سطحي لمجرى السباق، ومجاري سباق مشطوبة، ونمط تثبيت بمسامير ليتوافق مع وحدة المحور الخاصة بالعميل.
عند هذا القطر، تختلف تحديات التصنيع عن الحلقات الأكبر حجمًا. التفاوتات التي تتناسب مع القطر تكون أكثر صرامة من حيث القيمة المطلقة، ويجب التحقق من نمط صلابة مجرى السباق بعناية لأن المنطقة المصلدة تشكل جزءًا أكبر من المقطع الكلي.
المواصفات الرئيسية
المعلمة | المواصفة |
القطر الخارجي | 700 مم |
المادة | 42CrMo، مروى ومقسى |
معالجة مجرى السباق | مصلد بالحث، HRC 55-62 |
تشطيب مجرى السباق | أرضي |
التركيب | نمط التثبيت وفقًا لرسم العميل |
الفحص | ماكينة قياس الإحداثيات زايس، تقرير كامل مع كل وحدة |
◆
من التشكيل إلى الحلقة النهائية
تُظهر الصور أعلاه الحلقات بقطر 700 ملم في مرحلة ما قبل التشطيب - بعد الخراطة، مع قطع هندسة مجرى السباق بالفعل. الخطوات التالية في منشأتنا في خفي هي التقسية بالحث لمجرى السباق، والتجليخ حتى التفاوت المسموح النهائي، وحفر ثقوب المسامير، وفحص كامل بجهاز القياس ثلاثي الأبعاد قبل تجميع عناصر التدحرج.
لتطبيق ناقل الحزم، نولي اهتمامًا خاصًا لأمرين أثناء التصنيع:
التحقق من عمق الطبقة المقساة
يحمل مجرى السباق للحلقة بقطر 700 ملم إجهاد تلامس أعلى لكل وحدة مساحة مقارنة بالحلقة الأكبر تحت نفس الحمل المحوري. يجب التحقق من عمق الطبقة المقساة من خلال اختبار تدرج الصلادة، وليس فقط قراءة السطح - عادةً من 2 إلى 4 ملم لهذا الحجم المقطعي، ويتم تأكيد ذلك من خلال تقرير اختبار من طرف ثالث عند الطلب.
دقة مسامير التثبيت
يتم تثبيت المحمل مباشرة على وحدة المحور دون أي تعديل على المبيت. يجب أن يكون تفاوت موضع ثقوب البراغي محكمًا بما يكفي ليدخل المحمل في مكانه دون الحاجة إلى توسيع الثقوب في الموقع. نتحقق من نمط البراغي الكامل باستخدام قياس CMM قبل الشحن.
◆
لماذا يعتبر محور التوجيه المكان المناسب للحلقة الدوارة
تحتاج كل وحدة محور في ناقل العوارض إلى توجيه مستقل حتى تتمكن المركبة من التعامل مع أنصاف أقطار ضيقة في مواقع البناء. يقوم المحمل الدوار في المحور بثلاث مهام في وقت واحد: يحمل الحمل الرأسي للعارضة، ويسمح بالدوران السلس للتوجيه، ويحافظ على ثبات محور التوجيه تحت القوى الجانبية.
التصاميم البديلة - محاور الدوران أو الجلبات - تتآكل بسرعة تحت هذا المزيج من الحمل المحوري الثقيل والدوران البطيء عالي العزم. مسار سباق مقسى ومصقول مع عناصر دوارة يتحمل ملايين دورات التوجيه مع تآكل ضئيل وفترات صيانة يمكن التنبؤ بها.
لماذا يختار العملاء يوانفنغ لهذا التطبيق: نقوم بتصنيع الحلقة داخليًا من الفولاذ الخام - دون الاستعانة بمصادر خارجية للتشغيل أو المعالجة الحرارية. كل وحدة تُشحن مع تقرير فحص CMM وإمكانية تتبع كاملة للإنتاج. بالنسبة لمكوّن مدفون عميقًا في آلة تزن 1000 طن، فإن هذه الوثائق هي ما يجعل الصيانة الميدانية قابلة للتنبؤ.
محامل دوارة مخصصة للمركبات ذات الأغراض الخاصة
تعتمد مركبات نقل العوارض، وآلات حفر الأنفاق، ومنصات الحفر، وغيرها من المركبات ذات الأغراض الخاصة على محامل دوارة مصممة خصيصًا لحالة الحمل الخاصة بها. في شركة آنهوي يوانفينغ، ننتج حلقات دوارة من 200 ملم إلى 6000 ملم بتكوينات صف واحد من الكرات، وصفين من الكرات، وبكرات متقاطعة، وثلاثة صفوف من البكرات - مصممة خصيصًا وفقًا لنمط المسامير، ومتطلبات الحمل، ومواصفات التروس لديك.
أرسل لنا تفاصيل تطبيقك أو رسمًا، وسنوصي بالتكوين المناسب لمركبتك.
الأسئلة الشائعة
إجابات سريعة للمشترين الذين يبحثون عن حلقات دوارة للمركبات ذات الأغراض الخاصة
س: ما حجم محامل الدوران التي تستخدمها مركبات نقل العوارض؟
عادةً ما يتراوح القطر الخارجي لمحامل محور التوجيه في ناقلات العوارض من 500 مم إلى 1200 مم، اعتمادًا على حمولة المحور. الحلقة التي يبلغ قطرها 700 مم في هذه المقالة هي حجم شائع للناقلات متوسطة السعة التي تحمل عوارض تزن 600-900 طن.
س: أي نوع من المحامل هو الأفضل لمحور توجيه المركبة؟
محامل الكرات ذات التلامس الرباعي النقطي أحادية الصف هي الخيار الأكثر شيوعًا لمحاور التوجيه، حيث توازن بين سعة التحميل والتكلفة والارتفاع المدمج. تُستخدم الأنواع ذات البكرات ثلاثية الصفوف فقط في أثقل الناقلات حيث تكون لحظات الانحناء الناتجة عن التضاريس غير المستوية شديدة.
س: ما درجة الفولاذ الموصى بها لحلقات الدوران الثقيلة؟
يفضل استخدام فولاذ 42CrMo في تطبيقات المركبات بسبب صلابته تحت أحمال الصدمات واستجابته الممتازة للتصلب التحريضي لمسار السباق (صلابة سطحية HRC 55-62). يُعد فولاذ 50Mn بديلًا فعالًا من حيث التكلفة لحالات التحميل المعتدلة والمتوقعة.
س: هل يمكنكم تصنيع حلقة دوارة مخصصة حسب الرسم الخاص بنا؟
نعم. تنتج شركة يوانفينغ حلقات دوارة مخصصة من 200 مم إلى 6000 مم وفقًا لأنماط المسامير وأحمال التشغيل ومواصفات التروس الخاصة بالعميل. تبدأ الطلبات المخصصة من قطعة واحدة - بدون حد أدنى لكمية الدفعة.
س: هل توفرون تقارير فحص مع كل محمل؟
يتم شحن كل محمل مع تقرير فحص CMM يغطي استدارة مجرى السباق، ومواضع فتحات البراغي، ودقة التروس، بالإضافة إلى تقرير اختبار تدرج الصلابة عند الطلب. يتم توثيق إمكانية التتبع الكامل للإنتاج لكل وحدة.
لديك سؤال مختلف؟ أرسل تفاصيل تطبيقك وسيقوم مهندسونا بالرد خلال 24 ساعة.
شركة آنهوي يوانفينغ للحلقات الدوارة المحدودة
مصنع معتمد وفق معايير CE و ISO 9001
اتصل بنا
اترك معلوماتك وسنتصل بك.
هاتف
واتساب